ALXION est un leader incontest dans les moteurs fort couple aimants permanents pour l automatisation industrielle et les alternateurs pour oliennes et hydroliennes oprant en entraînement direct sans rducteur ni multiplicateur de vitesse
RESUME Dans les moteurs aimants permanents de faibles et moyennes puissances les bruits d origines lectromagntiques sont gnralement prpondrants sur ceux d origines mcaniques et arauliques Le choix de la combinaison nombre de pôles / nombre d encoches d une machine synchrone aimants permanents MSAP
Les aimants en nodyme sont les aimants les plus puissants disponibles dans le commerce mais ils sont vulnrables la chaleur extrême Alors que les aimants en nodyme standard ont une temprature de fonctionnement d environ 80 °C selon la taille la forme et la dure de l exposition la chaleur pour certains aimants en nodyme cela peut se produire
pour moteurs aimants perma nents Coupl aux moteurs Parker haut rendement aimants permanents d importantes Jusqu 75% plus compact Les moteurs aimants perma nents Parker sont jusqu 75% plus petits que des moteurs asynchrones de même puissance ce qui permet de raliser des machines très compactes
le moteur synchrone aimants permanents et le moteur rluctance variable double saillance Bernard Multon Claude Jacques To cite this version Bernard Multon Claude Jacques Comparaison de deux moteurs lectriques autopilots le moteur synchrone aimants permanents et le moteur rluctance variable double saillance
des moteurs aimants permanents la simplicit et la facilit d entretien des moteurs induction car elle ne contient pas d aimants permanents fabriqus partir de terres rares Le rotor du moteur rluctance synchrone n est quip ni d aimants ni de bobinages et de ce fait ne subit quasiment aucune perte de puissance
Coût lev des matriaux pour aimants permanents La fabrication des aimants implique l utilisation de matriaux tels que des terres rares comme le nodyme et le dysprosium ce qui peut faire grimper les prix des aimants PMSM et les rendre moins adapts des applications spcifiques dans des industries où les dpenses sont un problème
La plupart des moteurs lectriques utilisent aujourd hui des aimants et donc des terres rares dont la Chine a un quasi monopole Cela pose la fois un problème de dpendance et de coût Jusqu prsent les alternatives les moteurs lectriques fonctionnant avec des bobines prsentaient des inconvnients en terme de performance et de fiabilit Ce n est plus
Modlisations magntiques et thermiques de moteurs aimants permanents flux radial et flux axial de puissance infrieure 15kW pour la traction automobile urbaine et extra urbaine Conceptions et comparatifs Romain MIGNOT 1 Didier CHAMAGNE Frdric DUBAS 1 Christophe ESPANET Raynal GLISES Thierry MARTIN 2 Didier MULLER 2
Moteur aimant permanent de type standard srie TYB Adoptez un aimant permanent NdFeB haut rendement aucune perte d excitation et grâce une conception spciale de la structure du rotor rduisez considrablement la perte de fer et la perte parasite l efficacit de l ensemble de la machine atteint la norme IE4 l efficacit est augmente de 5 10 % et le le facteur de
S YMPOSIUM DE G ÉNIE É LECTRIQUE SGE 14 EF EPF MGE 2014 8 10 JUILLET 2014 ENS CACHAN FRANCE Principe de fonctionnement Figure 10 Coupe axiale du rotor 16 binômes d aimants
Les aimants permanents sont des composants essentiels de nombreux dispositifs et applications allant des simples aimants de rfrigrateur aux moteurs lectriques et gnrateurs sophistiqus Dans cet article nous discuterons des principes fondamentaux derrière les aimants permanents prsenterons quelques exemples de matriaux d
La gamme de moteurs aimants permanents peut abaisser la plage de vitesse nominale des moteurs industriels jusqu une fourchette comprise entre 100 et 850 tr/min sans perte d efficacit En s affranchissant des dispositifs de rduction de la vitesse ces moteurs simplifient les systèmes d entraînement ce sont en effet des moteurs
يم علا ثحبلا و يلاعلا يعتلا ةرازو UNIVERSITE BADJI MOKHTAR ANNABA ةبانع راتخم يجاب ةعماج BADJI MOKHTAR ANNABAUNIVERSITY Facult des sciences de l ingniorat Dpartement d Electromcanique THESE DE DOCTORAT EN SCIENCES
Cet article prsente une dmarche analytique rapide et complète dans le dimensionnement d une machine synchrone aimants permanents L approche analytique est base sur le circuit quivalent des rluctances magntiques et contient plusieurs lments prendre en considration notamment le point de dpart les caractristiques
Côt avantages on note que le rotor est peu coûteux et polluant produire pas de terres rares qui composent les aimants permanents Le rendement est aussi assez intressant avec quelque chose qui est assez semblable aux moteurs aimant permanent soit près de 90% sachant qu ici il faut alimenter le rotor c est donc un peu moins
MOTEURS DC SYNCHRONES A AIMANTS PERMANENTS Page 1 CDSEMCoursChap05 5 LES MOTEURS DC SANS COLLECTEUR INTRODUCTION Ces moteurs sont des moteurs synchrones aimants permanents dont les tensions induites de mouvement sont de formes triangulaires trapzoïdales ou telles
nanmoins une autre architecture consistant placer le stator l intrieur avec les bobinages et faire tourner une couronne d aimants Le moteur est dit « out runner » car la partie extrieure 7/46 Figure 5 Reprsentation des bobinages par les conducteurs Figure 4 Bobinages de diffrents moteurs Entrefer Aimants Bobine A Bobine A
Modlisation magntique de moteurs aimants permanents flux radial et flux axial de puissance infrieure 15kW pour la traction automobile urbaine et extra urbaine Spcifications et comparatifs Romain MIGNOT Didier CHAMAGNE Frdric DUBAS Christophe ESPANET Institut FEMTO ST UMR 6174 CNRS Dpartement ENERGIE Belfort
6 Les moteurs synchrones aimants permanents galement appels moteurs « brushless » selon leur type de commande ont permis le dveloppement de nouvelles technologies de motorisation telles que les moteurs reluctance synchrone MSR les moteurs reluctance variable MRV ainsi que les moteurs aimants permanents avec rotor externe ou
Quelques types d applications des aimants permanents Les aimants permanents trouvent des applications nombreuses en lectronique et lectro acoustique les lentilles magntiques les tubes hyperfrquences les spectrographes de masse les acclrateurs de particules les haut parleurs les microphones les tlphones les tltypes les appareils
Comparaison Entre les Structures Flux Axial et Radial des Moteurs Synchrones Aimants Permanents Haute Vitesse Hoda TAHA Mostafa HATOUM Georges BARAKAT Yacine AMARA Laboratoire GREAH Universit Le Havre Normandie Le Havre 76600 France
8 9 juillet 2014 Cachan Pr dimensionnement d une machine synchrone aimants permanents sous contrainte de masse Pierre ESTIVAL1 2 Guillaume KREBS 1 Claude MARCHAND Rabia SEHAB2 Bertrand BARBEDETTE2 1Laboratoire de Gnie Electrique de Paris UMR CNRS 8507 11 rue Joliot Curie Plateau de Moulon 91192 Gif sur Yvette 2Centre de Recherche et
Trois familles de moteurs lectriques sont actuellement en lice pour conqurir le secteur automobile Si le synchrone aimants permanents caracole en tête l asynchrone et le synchrone
Afin de rduire le moment d inertie les moteurs aimants permanents sans balais adoptent gnralement une structure "lance" Les moteurs aimants permanents sans balai pèsent beaucoup moins en volume et en volume que les moteurs courant continu balais et le moment d inertie correspondant peut être rduit de 40% 50%
6 Moteurs synchrones aimants permanents performances maximales dans toutes les applications Grâce leurs fonctionnalits avances et innovantes les moteurs lectriques aimants permanents conçus et fabriqus par OME Motors conviennent parfaitement aux domaines les plus divers En gnral ces appareils peuvent être utiliss
La structure de moteur roue retenue dans ce travail est un moteur synchrone a aimants permanents Nd Fe B a structure inversee a forces electromotrices trapezoidales et alimente par un onduleur de tension produisant des creneaux de courant car cette structure presente a la fois un fort couple massique mais aussi un bon rendement